Mezi celkovým dovozem z Číny patří tři největší komodity dovážené z USA letadla, kosmické lodě a související komponenty (54,4 procenta), motory (42 procent) a bavlna (33,6 procenta). Významný podíl představoval také další dovoz z USA, jako jsou optická zobrazovací zařízení, mechanická zařízení, chemikálie, hliník a jeho výrobky, zemědělské produkty (sójové boby), vozidla, léčiva, papírové výrobky a suroviny. V krátkodobém výhledu se očekává, že dočasné zablokování některých amerických společností do značné míry ovlivní čínskou strojní výrobu, automobilový průmysl a zdravotnický průmysl.
Německo je důležitým světovým motorem automobilových dílů. Třicet dva procent čínského dovozu vozidel a příslušenství pochází z evropské země. Mezitím farmaceutické výrobky a zdravotnické prostředky dovážené z Německa představovaly 24,5 procenta, respektive 17,9 procenta. Pandemie bude mít určitý dopad na německý vývoz automobilových, farmaceutických a strojních výrobků. Společnosti navazující na navazující na trh v Číně mohou čelit určitým rizikům v dodavatelském řetězci.
Podívejme se nyní na některá klíčová odvětví, která nesou hlavní nápor pandemie.
Automobily a stroje: Dodavatelský řetězec dvou průmyslových odvětví - automobilů a automobilových dílů, strojů a součástí - může být nákazou zasažen mnohem vážněji. Čtyřicet procent čínského dovozu automobilů a automobilových součástek pochází z USA, Německa a Itálie. Současně 40 procent čínského dovozu strojů a komponentů pochází z USA, Německa, Itálie, Francie a Británie.
Vzhledem k tomu, že výrobní procesy v automobilech ve výše uvedených třech zemích byly do určité míry zasaženy, rizika dodavatelského řetězce, jimž čelí čínské společnosti, se stanou skutečným problémem. Pokud se pandemie v Japonsku zhorší, rizika dodavatelského řetězce těchto dvou typů dovozů porostou. Pokud čínská domácí spotřeba poptávka výrazně poklesne, dopad na nabídkovou stranu se zmírní.
Motory: Čína dováží 75 procent svých motorů z USA, Německa, Británie, Francie a Itálie. Tyto země jsou vážně zasaženy vypuknutím. Dočasné zablokování amerických automobilek Ford a General Motors může ovlivnit dodávky automobilových motorů. Italské vznětové motory, francouzské turbíny a plynové turbíny navíc představují poměrně vysoký podíl čínského dovozu. Situace může mít částečný dopad na navazující čínská průmyslová odvětví, jako jsou automobily, lodě a výroba elektřiny.
Medicína a zdravotnické prostředky: Padesát šest procent dovážených čínských léků a zdravotnických prostředků pochází z USA, Německa, Francie a Itálie. Ačkoli většina evropských a amerických farmaceutických společností v současné době funguje normálně, v Evropě a USA je nedostatek zdravotnických prostředků a zdravotnického materiálu. Globální nedostatek léků a zdravotnického vybavení může také ovlivnit dovoz Číny.
Chemický průmysl: Chemické látky dovážené z USA, Německa, Británie, Francie a Itálie představují 36 procent celkového dovozu chemických látek v Číně. Ačkoli celkový podíl není příliš vysoký, některé výrobky, jako jsou katalyzátory a činidla, se hodně spoléhají na dovoz. Dodavatelský řetězec dovozu chemických výrobků byl dosud zasažen.
Letecký průmysl a jeho části: Čína dováží 83 procent leteckých výrobků a komponentů z USA a Francie. Americký výrobce letadel Boeing v březnu zastavil svou výrobní činnost, zatímco evropská nadnárodní letecká společnost Airbus částečně obnovila výrobu a montážní práce po zavedení přísných opatření. Bude mít negativní dopad na dovoz Číny do souvisejících sektorů a může dokonce ovlivnit dodávky stávajících objednávek čínských letadel.